iGPSPORT-瑞豹车队队长孔文生的SPARK EVO战车详解

2021-06-02 09:47:08 来源:PARDUS瑞豹
iGPSPORT-瑞豹车队队长孔文生的SPARK EVO战车详解

    我们现在所见的是iGPSPORT-瑞豹车队队长孔文生的战车,2020款瑞豹星火SPARK EVO。这款车架采用了最新的空气动力学设计语言,全内走线的一体弯把,比较激进较低的头管高度,这些设计展现这款车架的设计定位就是平路冲刺iGPSPORT-瑞豹车队的队长孔文生作为车队灵魂和主力冲刺手之一,使用这款车架是恰到好处。

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    因为是全内走线的设计,SPARK EVO自带一体弯把。刹车油管和电变走线从把立内部通过,整个车架看起来十分简洁,没有任何线管露在外面。近年来车架走线逐步走向隐藏式设计,从普通的整合式处理到半隐藏再到全隐藏。现在,瑞豹SPARK EVO采用了全隐藏的设计,把线管处理的非常完美,这也证明了瑞豹的设计底蕴。

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    孔队使用的码表,是车队的主赞助商iGPSPORT提供的iGS620码表。一体弯把也支持直装式码表架,更增加了整体的完成度。

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    从这个角度看,码表的迎风面积刚好收在弯把的把横里,符合空气动力学设定。瑞豹SPARK EVO附带的一体弯把采用的是近年来比较流行的外扩式设计。孔队使用的这款弯把,上把位是39cm,下把位是42cm。上把位较窄的设计使平路巡航时的风阻更小更轻松,下把位外扩的设计让冲刺摇车更加给力。在这里你也能看到孔队的坐把落差比较大,这也是冲刺手偏好的基本设定。

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    瑞豹SPARK EVO自带的一体弯把把立长度可选,孔队选择的把立长度是120mm。油管和电变电线从把立内部走线,并直接穿进车架。

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    从把立下方看,并不会看到任何裸露的管线。

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    把立的宽度比普通把立要窄一些,把立盖也是水滴形的设计

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    Shimano电变的控制器装在把堵里。

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    车架上有UCI的图标,证明这台SPARK EVO经过了UCI审核认证,可以参加UCI系列职业赛事。车架制造时同时使用了东丽T800高强度碳纤维和M40高模量碳纤维,确保了高强度和高模量。直白地说,就是它又舒适又硬

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    而坐管处的圣乔治车队图标也说明了这一点。泰山瑞豹与澳大利亚圣乔治洲际车队一直保持着合作关系,澳大利亚圣乔治车队也会骑乘SPARK EVO这款车架。

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    手变使用的是Shimano DURA-ACE 9170电子变速,在使用了外扩弯把的前提下,手边头还有一点点的内切设定,更追求上把位的空气动力学。我们仔细观察,并没有发现安装冲刺按钮。

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    刚刚训练完的车身上还有些许泥点。Shimano 9150后拨CERAMICSPEED陶瓷大鸡腿导轮,追求极致的效率。后下叉上的SPARK EVO也说明了此款车架的型号。

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    接下来我们讲前拨。哎?前拨呢?为了轻量化,孔队并没有使用前拨,而且把车架上的前拨挂耳也给拆掉了,取而代之的是一块3M电工胶布。

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    车架大小的贴纸在五通上方,孔队使用的是530mm大小的车架,Reach 377mm,Stack 501mm

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    牙盘是贴标的QUARQ功率计牙盘,如今的训练,已经离不开功率计的指导。因为是不用前拨的单盘设定,盘片是54T正负齿盘片。冲刺手,标准盘当然是不够用的,54T也是冲刺手的标配。当然,遇到起伏路和爬坡路段,孔队还有另外一套52T盘片备用。

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    Shimano DA9100锁踏,经久耐用。

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    Shimano DA 9100飞轮,齿比是11-28T

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    链条是来自KMC“大金链子”,型号是X11SL

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    超轻的碳纤维的水壶架,螺钉已换成了钛合金螺钉。

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    155mm宽度的POWER ARC坐垫。

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    前后的碟片都是140mm,并没有采用常规的前160后140的设定,更加的轻量化。为了对付国内平路为主的赛事也足够用了。浙江龙王山HC级20km的超长下坡也应对的过来。

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    轮组是FOXRACEGAMMA60金标60mm高框大刀,采用了真空胎设计,与之匹配的外胎是世文2020新款PRO ONE 真空胎。轮胎尺寸是25C

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    瑞豹Spark EVO 搭配25C的外胎,前叉的胎容量还有余量,后上叉的余量并不多了。目测最大可以支持到28C的外胎宽度。

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    FOXRACE的logo一旁,仔细观察,你能看到一个排水孔

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    真空胎设计的气嘴。

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    在阳光下,FOXRACE大理石纹非常显眼。这也是FOXRACE高端轮组的特色之一。

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    辐条采用SAPIM CX-RAY4.2g每根,世界一流的轻量化和气动小扁条。对了,来自比利时的顶级辐条品牌SAPIM也是iGPSPORT-瑞豹车队的赞助商之一。

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    每一根CX-RAY的底部都有SAPIM的钢印。辐条圆段到扁段过度的地方也有SAPIM独有的抗扭转设计

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    孔队骑乘瑞豹SPARK EVO战车,已站台无数,证明了瑞豹SRARK EVO车款精工品质

整车数据:

码表:iGPSPORT iGS620

车架:瑞豹PARDUS 星火SPARK EVO,530mm

弯把:瑞豹一体弯把,把立120mm,宽度上39mm下42mm

轮组:FOXRACE 金标 GAMMA 60mm 

辐条:SAPIM CX-RAY

条帽:SAPIM POLYAX

外胎:世文SCHWALBE PRO ONE 2020

手变:Shimano 9170

前拨:

后拨:Shimano 9150 + CERAMIC SPEED大导轮

卡钳:Shimano 9170

碟片:Shimano RT900 前后140mm

牙盘:QUARQ + 54T正负齿大盘

飞轮:Shimano 9100 11-28T

链条:KMC X11SL 黄金链条

坐垫:Power ARC 155mm

把带:Shimano PRO

锁踏:Shimano 9100


车手设定:

孔文生iGPSPORT-瑞豹车队队长&车队经理

身高:178cm

体重:71kg

坐高:71.5cm


人身装备:

骑行服:迈森兰 MYSENLAN 定制骑行服

头盔:德国 ABUS GAMECHANGER

锁鞋:意大利 GAERNE CARBON G STILO 

补给品:飞耐仕 FINISHER

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