孔文生，瑞豹车队队长，这支车队被诸多网友誉为国内业余车队前三甲车队。在去年的各大赛场上斩金夺银从2019年3月成立以来，累计获得44个冠军，30个亚军，25个季军。今年也迎来了新的合作伙伴iGPSPORT码表的冠名合作，除了功勋成员赵宇箭、侯栋乙、黄广鸿之外还引进了刘恩杰、叶聪两位强有力的选手，可谓是兵强马壮。
虽受到新型冠状病毒疫情的影响，各类自行车赛事均有所延期或暂停，但2020年新的赛季也指日可待。在这个寒冷的冬季，作为2019年各大赛场备受瞩目的一支明星车队的队长正在为新的赛季做什么样的准备？
在沟通中，孔文生说，无论是什么运动，都有着一定的根基或是基础能力，自行车运动的基础则是耐力、力量以及速度。基础的训练是重中之重，如果在基础期里面培养好了耐力、力量和速度，在新的赛季中的表现会有一个非常雄厚坚实的基础。可以说，各车队夏季的比赛的胜负，其实冬季训练就已经开始了角逐。
在谈到耐力训练时，孔文生拿出了某天由iGPSPORT码表记录的训练数据，该天他总骑行时长是4小时31分钟，骑行总距离135.2KM。他介绍说，这是一次非常典型的耐力训练，训练全程控制在有氧二区，平均功率183瓦。速度、踏频、功率曲线都非常的平稳，真正做到了长时间、低强度以及长距离的训练。这种“无趣”的稳定输出，能够很有效的提高有氧耐力，这恰恰奠定了后面整个赛季的基础。但训练效果的达成，需要多日的循环往复，每日的“枯燥无趣”是最终站上领奖台的基石。
在力量训练方面，孔文生选择的是“撸铁”他介绍说在疫情之前他会经常去健身房进行力量训练，疫情爆发后他会通过徒手自重以及健腹轮家庭便携器材等方式进行力量训练。
在速度提升方面，他选择了通过专业的FITTING来改善踩踏技巧和效率，这是经过国内外非常优秀的职业选手测试行之有效的一种方式。除了这种方式之外，有条件的情况下，他也会和队友进行肩膀对抗，练习冲刺卡位能力。
这一系列的训练完成，几乎会用掉他一整天的时间。而没有比赛的日子，他都是这么度过的。学会克制自己，用严格的日程表控制自己的生活，这是自律，而自律会磨砺出铁一般的自信。
而车队的其他成员也都在和他一样，日复一日的进行着刻苦和单调的训练。在问到是否给每一位队员每日安排了训练任务的时候。他答到，都是老司机，想要成绩大家都知道该怎么做。这看似的“自由”其实是最高的要求。
康德说过，所谓的自由，不是随心所欲，而是自我主宰。
在说到2020年新愿望的时候，孔文生说，一定要保住大家心中“前三甲”的位置！
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