——激进操控——
SPARK是PARDUS的气体力学风格系列,总体偏小的Stack值是Spark保持气体力学性能的关键。更下趴的上身使重心前移,为了保证操控稳定性,XS与S码需要有较小的头管角度,同时使用加大Offset前叉,使XS和S码拖曳值(Trail)控制在合理的范围,保证最小和最大尺寸都保持着应有的灵活性。SPARK全系列五通下沉量保持在68mm,相对离地更高的五通使弯道变得更有意思。
——刚性整合——
SPARK RS继承了2020款SPARK EVO优秀的空气动力学优化以及几何设计,SPARK需要做到的是更轻易达到极速状态,和更好地搭配一双强而有力的腿。
SPARK RS使用较克制的气体力学管型设计,整合式全隐藏走线一体车把,配合不对称设计的下叉造型,目的只是为了提高踩踏刚性和提升破风效果。
车架 :SPARK ,HS-EPS+碳纤维
刹车器 :SHIMANO 105 R7020油压碟刹
前叉:SPARK,HS-HPT碳纤维
车把 :PARDUS SPARK EVO气体力学弯把全隐藏内走线一体把
尺寸 :XS,S,M,L,XL
速别 :11 SPEED
坐管 :PARDUS SPARK EVO,HS-HPT碳纤维
齿盘:SHIMANO 105 R7000 52-36T
飞轮 :Sugek
轮组:PARDUS PW5 DB铝合金
前拨 :SHIMANO 105 R7000
坐垫 :Selle ltalia X-Base
后拨 :SHIMANO 105 R7000-SS
颜色:透明紫、透明蓝、透明青、透明绿、透明红
手变 :SHIMANO 105 R7020
规格如有更改,恕不另行通知。
A1 | 尺码 | XS | S | M | L | XL |
R | 前伸量 | 363 | 377 | 390 | 400 | 403 |
S | 堆高 | 482 | 501 | 522 | 538 | 562 |
STR | 堆高/前伸量 | 1.33 | 1.33 | 1.34 | 1.35 | 1.39 |
跨高 | 726 | 748 | 761 | 772 | 816 | |
B | 上管水平长度 | 510 | 530 | 550 | 565 | 575 |
C | 头管角度 | 70° | 71.2° | 72.8° | 73.3° | 73° |
D | 立管角度 | 73° | 73° | 73° | 73° | 73° |
E | 轴距 | 971 | 981 | 980 | 997 | 1000 |
F | 后下叉长度 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
G | 前轴距 | 571 | 581 | 580 | 590 | 600 |
H | 中轴下沉量 | 68 | 68 | 68 | 68 | 68 |
I | 立管长度 | 450 | 475 | 500 | 525 | 550 |
J | 头管长度 | 85 | 100 | 115 | 130 | 155 |
K | 前叉偏移量 | 50 | 50 | 43 | 43 | 43 |
L | 前叉长度 | 374 | 374 | 374 | 374 | 374 |
拖拽距 | 71 | 63 | 60 | 57 | 57 | |
PARDUS把立长度 | 80 | 90 | 100 | 110 | 120 | |
PARDUS车把宽 | 380 | 400 | 400 | 420 | 420 | |
MVMT把立长度 | 90 | 90 | 100 | 110 | 120 | |
MVMT车把宽 | 360 | 380 | 400 | 420 | 420 | |
曲柄长度 | 170 | 170 | 170 | 172.5 | 172.5 | |
座杆偏移 | -20 | -20 | -20 | -20 | -20 |